Pelet değirmeni bileşenleri: Uygulamalar, Seçim Kriterleri ve Pratik Kılavuz

Ortabatıdaki bir yem fabrikasındaki 520 mm'lik halka kalıp hattı, üç hafta içinde üretim hacminin yüzde 24'ünü kaybetti. Kalıp hâlâ spesifikasyon dahilindeydi; silindir kabukları değildi. Diş profilleri düzleşmişti, dolayısıyla kabuklar beslemeyi kalıp deliklerinden zorlamak yerine üzerinden kayıyordu. Bu sıra (çıkış düşer, motor yükü artar, kalıp ömrü kısalır) neredeyse her zaman bir makine sorunu değil, bir bileşen sorunudur.

Pelet değirmeni bileşenleri motor torkunu sıkıştırma kuvvetine dönüştüren, presleme odasının içindeki değiştirilebilir aşınma parçalarıdır. Set, silindir kovanlarını, halka kalıbını, silindirleri tahrik eden eksantrik milleri ve yatak tertibatını sızdırmaz hale getiren ve yağlayan iç parçaları içerir: salmastra uç kapakları, yağ saptırıcılar ve ara parça halkaları. Bunları koordineli bir set halinde değiştirin ve aşınmalarını takip edin; öngörülebilir çalışma süresi elde edin. Onları görmezden gelirseniz acil durum durdurmaları ve hurdaya çıkan kalıplarla karşılaşırsınız.

Pelet Değirmeni Bileşenleri Pres Odasındaki İşi Nasıl Paylaşıyor?

Pres odası kompakt bir sistemdir: silindir kabukları, şartlandırılmış malzemeyi dönen halka kalıbına doğru dışarı doğru bastırır ve kabuk, malzeme ve kalıp delikleri arasındaki sürtünme peleti oluşturur.

Her biri eksantrik bir şaft üzerine monte edilmiş iki veya üç silindir kovanı kalıbın içinde döner. Her bir kabuk, kalıbın iç yüzeyine ince bir malzeme tabakasını sıkıştırır ve bunu kalıp deliklerine iter. Mekanik yük üç alanda yoğunlaşmıştır: kabuk yüzeyi, kalıbın iç yüzü ve kabukların arkasındaki yatak muyluları.

Eksantrik şaft yuvarlanma hareketini yaratır: ofset muylu, kabuğun eksantrik olarak dönmesini sağlar, böylece kabuk yüzeyinin her noktası yeni bir malzeme ısırığı alır. Şaft döngüsel bükülme yüklerini emer, bu nedenle malzeme seçimi önemlidir - standart ilerleme görevi için 45 çelik, daha yüksek yorulma mukavemeti için 40Cr ve en zorlu sürekli işlemler için 42CrMo. Büyük değirmenlerde bir komple basınç silindiri tertibatı kabuk, şaft ve destek parçalarını değiştirilebilir tek bir ünitede toplar.

Makara Kabuk Malzemeleri: Sertlik, Aşınma Ömrü ve Gerçek Dünyadaki Takaslar

Yüksek Gerilimli Değirmenler için GCr15/100Cr6 Rulmanlı Çelik Pelet Silindir Kabuğu Bu silindir kabuğu, yüksek karbonlu krom taşıyan çelikten yapılmış olup, biyokütle, yem ve ağaç lifinin ağır işlerde peletlenmesi için yorulma direnci ve yüzey bütünlüğü sunarak, kabuk sertliği ve çekirdek dayanıklılığının kritik olduğu yerlerde dayanıklı bir seçim haline gelir. Ürünü Görüntüle →

Silindir kabuğu malzemesi seçimi, yüzey sertliği, çekirdek dayanıklılığı ve ton pelet başına maliyet arasında doğrudan bir dengedir.

Sertlik, beslemedeki silikadan kaynaklanan aşındırıcı aşınmaya karşı dayanıklıdır; tokluk darbe altında çatlamaya karşı dayanıklıdır. Tek bir not her ikisinin maksimumunu vermez. Bu roldeki neredeyse tüm silindir kabuğu spesifikasyonlarını dört malzeme kapsar:

• 40Cr alaşımlı çelik - söndürüldü ve 40-48 HRC'ye kadar temperlendi. Standart yem formülleri için dengeli bir güç-maliyet oranına sahip genel amaçlı kalite.
• 20CrMnTi - karbürlenmiş kasa, sert, düşük karbonlu bir çekirdek üzerinde 58-62 HRC'ye ulaşır. Aşındırıcı malzemeleri ve yüksek sıkıştırma oranlarını ufalanmadan işler.
• GCr15 / 100Cr6 rulman çeliği - Yüksek tonajlı çalışmalar için en yüksek aşınma direnci ve en iyi boyutsal stabilite ile 58-63 HRC'ye kadar sertleştirilmiş.
• 60Si2Mn yay çeliği - Mükemmel elastikiyetle 44-50 HRC'ye kadar ısıl işlem görmüştür. Şiddetli darbe altında çatlamak yerine kıvrılır, ahşap pelet hatları için kullanışlıdır.

Kanatlı yem hatlarından alınan saha verileri, GCr15 / 100Cr6 silindir kabuklarının genellikle 6.000 ila 8.000 metrik ton dayandığını, 40Cr kabukların ise 3.500 ila 4.500 ton arasında değiştirildiğini gösteriyor. Ahşap peletlerde, 20CrMnTi ve GCr15'in her ikisi de 40Cr'den daha uzun süre dayanır, ancak 20CrMnTi, büyük boyutlu parçacıklar odaya girdiğinde ufalanmaya daha iyi direnç gösterir. Premium kabuk maliyeti, daha az değişiklik, daha düşük enerji faturaları ve daha az kalıp aşınması ile geri kazanılır.

Eksantrik mil ve yatakların ekstra sertlik yükünü taşıyabildiğini doğrulayın; Daha sert bir kabuk kalıba ve yatak düzeneğine daha fazla kuvvet aktarır. Sertlik ve aşınma veri setinin tamamı, bu sitede yayınlanan rulman çeliği makaralı kovan satın alma kılavuzlarında yer almaktadır.

Eksantrik Miller ve İç Bileşenler: Destekleyici Döküm

Pelet Değirmeni ve Otomotiv Kullanımı için 40Cr Alaşımlı Çelik Eksantrik Mil Bu 40Cr eksantrik şaft, zorlu endüstriyel uygulamalara uygun, yüksek yorulma mukavemeti ve eşit sertlik sağlar. Hassas CNC işleme ile pelet değirmeni pres odalarında ve otomotiv değişken valf kaldırma sistemlerinde önemli bir bileşendir. Ürünü Görüntüle →

Eksantrik miller ve iç bileşenler, silindir kovanlarına göre daha az sıklıkta arızalanır, ancak arızalandıklarında tüm pres odasını da beraberlerinde götürürler.

Eksantrik mil, her silindir kabuğunun arkasında bulunur ve ana milin dönüşünü, kabuğu döndüren yörünge hareketine dönüştürür. Yatak muyluları aşınır, eksantrik lobda yorulma çatlakları oluşur ve kabuk sıkışırsa kama yuvası açılır. Eksantrik milinin sahada değiştirilmesi birkaç saatlik bir iştir, bu nedenle muayene aralıkları malzeme kalitesi kadar önemlidir:

• 45 çelik eksantrik mili - standart besleme görevinde kabaca 90 kW'a kadar olan motorlar için yeterlidir.
• 40Cr eksantrik mili - daha yüksek yorulma mukavemeti; 110 kW ve üzeri veya yüksek sıkıştırmalı besleme formülleri için önerilir.
• 42CrMo eksantrik mili - Ahşap pelet presleri ve ağır sürekli hizmet için maksimum güç ve dayanıklılık.

Dahili bileşenler işi bitirir. Yatak salmastrası uç kapağı, yatak boşluğunu toz ve yağ kaybına karşı yalıtır. Bir yağ saptırıcı veya saptırıcı, şaftla birlikte döner ve yağlayıcıyı yatak yuvasına atar. Hassas bir ara parça halkası, silindir düzeneğinin eksenel açıklığını ayarlar. Üçü de 45 çelikten işlenmiştir ve rulman aşırı ısınana veya silindir uç boşluğu spesifikasyonu aşana kadar aşınmaları görünmez.

Pelet Değirmeni Bileşenlerini Kalıp ve Hammaddenizle Nasıl Eşleştirirsiniz?

Ağır Hizmet Rulmanlarına Sahip Alaşımlı Çelik Halka Kalıp Silindiri Kabuk Düzeneği Bu eksiksiz silindir düzeneği, sertleştirilmiş alaşımlı çelik kabuklara (20CrMnTi veya 40Cr), kavrama için özel diş profillerine ve sızdırmaz konik makaralı rulmanlara sahiptir ve biyokütle ve yem üretiminde tutarlı pelet kalitesi ve yüksek verim sağlar. Ürünü Görüntüle →

Doğru yedek parça, makine markasına göre değil kalıp sıkıştırma oranına, hammadde aşındırıcılığına ve değirmendeki motor gücüne göre tanımlanır.

1:8 sıkıştırma oranına sahip 6 mm'lik bir kalıp üzerinde üretilen bir yem peleti, 8 mm'lik bir kalıp üzerinde 1:5 oranında üretilen bir ahşap peletten farklı davranır. Yüksek sıkıştırmalı besleme, daha yumuşak kabukları hızlı bir şekilde girintiler; Ahşap lifi, kabukları budaklardan ve büyük boyutlu talaşlardan kaynaklanan darbelerle cezalandırır. Oluklu kabuklar ahşabı ve lifli malzemeleri kavrar, çukurlu kabuklar nemli yemi tutar ve kavisli dişli kabuklar yapışkan formüllerde ısırmayı iyileştirir.

1. Mevcut kabuğun dış çapını ölçün ve bakım kılavuzunda silindir-kalıp açıklığını doğrulayın.
2. Malzemeye uygun diş profilini seçin: oluklu, çukurlu veya kavisli dişli.
3. Eksantrik mil malzemesini motor gücü ve yük çevrimleriyle eşleştirin; safralı muylulu bir şaftı asla tekrar kullanmayın.
4. Silindir düzeneği her değiştirildiğinde salmastra uç kapaklarını, yağ saptırıcılarını ve ara parçalarını değiştirin.
5. Kabuk ömrünü ton olarak kaydedin ve bir sonraki değişikliği beklenen ömrün yüzde 70'ine planlayın.

Değiştirme riskini en aza indirmek isteyen operatörler, gövde, şaft ve destek parçalarının uyumlu bir set halinde gelmesi için komple bir baskı silindiri düzeneği sipariş edebilir. Bu, parçalar farklı partilerden geldiğinde eşleşmeyen boşluk olasılığını ortadan kaldırır ve bakım sırasında değirmenin hareketsiz kaldığı süreyi kısaltır.

Pelet Değirmeni Bileşenleri SSS

Hangi pelet değirmeni bileşenleri ilk önce aşınır?

Önce silindir kabukları aşınır. Malzeme yatağı ve kalıpla doğrudan sürtünmeli temas kurarlar, böylece diş profili giderek düzleşir. Beslemedeki rulman çeliği kabuğu tipik olarak 6.000 ila 8.000 metrik ton dayanırken, 40Cr daha erken değişir. Kovanlardan sonra bir sonraki aşınma parçaları eksantrik mil yatak muyluları ve kalıptır.

Silindir kabuğunun değiştirilmesi gerektiğini nasıl bilebilirim?

Verimi ve motor amperini izleyin. Aynı tarif ve nemde verim yaklaşık yüzde 5 düştüğünde veya görünen diş yüksekliği üçte bir oranında azaldığında, kabuğu değiştirin. Kabuk yüzeyindeki oyuklar, oyuklar ve ısıyla renk solması da anormal temasın göstergesidir.

Orijinalinden daha sert bir kabuk malzemesi kullanabilir miyim?

Evet, eksantrik mili ve yatakları iyi durumdaysa. Daha sert bir kabuk, kalıba ve yatak tertibatına daha fazla yük aktarır, dolayısıyla mil muylularının sağlam olması gerekir. Birçok yem fabrikası 40Cr'den GCr15 veya 20CrMnTi'ye yükseltme yapıyor ve değişim aralıklarını yüzde 40 ila 80 oranında uzatıyor.

Silindir kabuğunun çatlamasına ne sebep olur?

Çatlaklar darbeden kaynaklanır: metal, büyük boyutlu sert parçacıklar veya sertleştirilmiş kasanın çökmesine neden olacak kadar ince aşınmış bir kabuk. Yay çeliği 60Si2Mn darbelere karşı en iyi direnci gösterir ve 20CrMnTi sert çekirdekli sert bir kasa sunar. Çatlaklar aynı konumda görünmeye devam ederse, eksantrik mil yatağında aşırı boşluk olup olmadığını kontrol edin.